在祖国最潮湿的地方开车是一种什么体验

这里一年中有一半时间下雨；

这里的平均湿度达85%；

这里遍布雨林、道路交错，是天然的试车场……

对于常年在屏幕前码字的我来说，“说走就走”这句鸡汤尽管早已过期也仍然是奢望，才让每一次出行都是一次难得的机会。不管目的地是人迹罕至还是人山人海，每一次出发总能收获别致的风景。这一次，我得到的机会是跟随探界者一起去往祖国最潮湿的南方，探索极湿之地的别样景色。

每年，大大小小的汽车品牌都会通过不同的活动来拓展自己的品牌形象和产品体验，雪佛兰举办多年的“最美中国行”也是其中之一，足迹遍布祖国各地。今年的主题是“搜索极限之美”，车队将依次驶向祖国的极高之地（高原）、极湿之地（湿地）、极热之地（沙漠）和极寒之地（冰雪），探索大自然的极限之美。在7月初的极高之旅顺利完成后，这次我们接棒来到了云南的西双版纳，由此出发开始第二站极湿之地的探索。

昆虫、湿热、少数民族、热带雨林……在飞机落地之前，这些是我对这片土地极为有限的认知。当我告别近40度的江城，踏上这片气温宜人的土地，看着车窗外朦胧夜色中充满异域风情的树木和房屋，我在想这次旅途或许会刷新我对彩云之南的印象。

此次全长近1200公里的线路，将由西双版纳出发，沿途经过墨江、蒙自，最后来到近年因为影视作品大热的普者黑。对于去腻了丽江、大理的人来说，如果说前一站的西藏是这辈子一定要去一次的地方，那么这一次的行程则是你来到云南不可错过的一条线路。

我所分到的车辆是探界者中动力更强的550T顶配车型，采用了2.0T发动机与9AT的动力组合以及四驱系统，同时也有着较为丰富的安全和实用性配置。四个背包，四个20寸的登机箱，也没有完全填满探界者的后备箱，电动开启、关闭的按钮在很大程度上方便车内人员拿取物品，还能选择开启角度，比较贴心。随后我们便整队、出发。

由于此前接触较多的是535T（1.5T）车型，所以在抵达首个景点之前的时间里，我熟悉了一下这台550T（2.0T）车型的动力。

最大功率260马力、峰值扭矩353牛·米的发动机表现不必多说，动力足够充沛，油门踏板的反应也十分迅速，不管是高速超车还是山路跟车，操作起来都比较轻松，动力属于随叫随到的水平。这台9AT追求的更多是舒适而不是速度，起步和换挡都比较顺畅，到2千转左右涡轮介入时动力的衔接并不会觉得突兀，跟自己开的那台1.4T的高尔夫7相比，它的加速和换挡之平顺更像是一款自吸车。如果要挑出一点毛病的话，那可能就是仪表盘上没有具体的档位数字显示，只是看转速的变化来观察动力不够直观。

在位于西双版纳热带雨林核心的望天树景区，这趟“极湿之地”的探索之旅才算真正拉开了序幕。这个可以从水、陆、空全方位体验雨林的好地方，不仅蕴藏着板根、绞杀、寄生附生、滴水叶尖、老茎怀春等五大雨林奇观，和一些千姿各色的热带植物，同时借助林区内数十颗望天树的树干，一座34米高的悬空吊桥，也成了俯瞰整个雨林最好的方式。在树冠走廊中漫步时，仿佛徜徉在一篇绿色的海洋中。

听说只有看到过望天树，才算到过热带。这个热带雨林标志性的植物，动辄高达7、80余米，是分布在西双版纳勐腊县附近20平方公里范围内的珍稀物种，也是推翻国际上“中国没有热带雨林”论断的重要证物。也正是由于这样的地位，让这些从底部看上去无比伟岸茂密的参天大树，更多了几分灵性和神秘，不少游人也在此祈福。

行前工作人员询问忌口，让我不禁猜想此行是否会有当地特色的昆虫宴，没想到行程开始的第一餐，猜想便得到了证实。油煎竹虫、油炸蚂蚱等看上去让人有些头皮发麻的菜式，其实是当地最负盛名的菜肴之一。这些昆虫营养丰富，有的还有美容强身的功效，油炸的烹饪方法也可以去除昆虫的腥味。胆小如我虽然始终没鼓起勇气尝试，但这些昆虫菜式也是当地人欢迎游客的最直接的方式之一。

如果极具特色的当地菜肴还没法很快让你适应，你也可以去隔壁的夜市上觅得一些玩物和美食。尽管夜市哪儿都有，但如此充满异域风情且种类多样的夜市，也确实是头一回见到。

西双版纳的告庄夜市在当地众多的夜市中不仅是文艺青年们的聚集地，也是游客购买伴手礼的绝佳去处。背靠着景洪大金塔，一众摊贩有序排开，从极具风味的云南烧烤，到全世界找不到第二件的手工制品，这里都应有尽有。近两百个摊位上除了当地和东南亚特色的小吃和特产之外，很少有工厂流水线的纪念品，更多的是一些青年的创意设计，很可能你看中的某一个小物件，在全世界范围都是独一无二的。夜色之中金色的佛塔和满眼颜色各异的民族服饰，让这里催生出浓浓的东南亚风情。值得一提的是，因为经纬度的问题，西双版纳天黑的比较迟，所以这里夜市最热闹的时间往往在八九点钟以后。当我们驱车驶离准备返回休息时，路边不少商铺和小贩才刚刚撑开桌椅和摊位，开始精彩的夜生活。

热带的气候不仅让云南有着种类多样的植物和丰富的自然资源，茂密的热带雨林也不少珍惜动物栖息的家园。目前，西双版纳是亚洲象在中国唯一的栖息地，这也让地处西双版纳国家级自然保护区的野象谷，成为了每一位游客来西双版纳必须打卡的地方。

沟壑纵横、森林茂密的自然保护区是动物们栖息地所在。园区通过修建高空栈道和走廊，让游客有机会通过步道来观察野象象群的出没。据了解，这里野象大约有三百余只，平均4-5天会有一群野象出没，运气好的话还能观看到它们漫步和嬉戏。

尽管我们没有那么好的运气观察到野象，但能给野象谷里驯象学校的小象洗澡、喂食，也是一种难得的体验。看着眼前憨态可掬的小象乖巧地接受着游客们的洗刷和喂食，你很难想象身为我国一级野生保护动物，亚洲象已经是《国际濒危物种贸易公约》中的濒危物种之一，联想到日前随着破碎冰面漂浮的北极熊，对自然环境保护的重要性可能比我们想象的还要重要。

吃罢象餐、离开野象谷，我也终于有时间来到后排当一个安静的乘客。作为一个中型SUV，轴距超过2.7米的探界者，其留给腿部的纵向空间毫无疑问是绰绰有余的。中等长度的坐垫对于腿短的我来说还算够用，尽管后排中间地台没有凸起，不过后排只有两个头枕，如果长途出行后排更适合两人乘坐，一来坐得宽松一些，二来中间的杯架还能放置一些饮料和零食。

抬头望去，分段式的全景天窗给坐在后排的我们带来了极佳的视野。白天的高温往往会伴随着一场突降的瓢泼大雨，暴晒和暴雨交替不断，时晴时雨的天气也让在城市里难得一见的彩虹成为了这里随处可见的“特产”。把空调出风调到合适的大小，手机连上电源充电，我很快就做好了进入梦乡的准备。此外，探界者后排靠垫的角度设定得较为倾斜，有两档可以调节，一定程度上可以缓解长途乘坐的疲惫。

随后的时间里，我们沿着各种高速和省道、乡道，依次经过那柯里茶马驿站、北回归线坐标点、云南境内代表性的景观红河湾以及元阳梯田。

穿梭于景点之间，除了高速之外也少不了路况欠佳的省道和乡道。由于探界者在平时是前驱状态，所以我们整个行程中都按下了中控台上的AWD按钮，让整车保持在适时四驱模式。之前我还在想用AT胎会不会有些大材小用，然而随着探索的深入，这样的想法显然有些多虑。由于此时正值西双版纳的多雨季节，一路上我们常常会遇到路况十分糟糕的路面，尤其是在快速通过山体滑坡的路面时，泥泞的路面、深浅不一的积水，都成为了车队前行的阻碍。

在长期潮湿的积水路段，驾驶者应该提前减速，不能急打方向或大脚刹车。尽管原厂的普通轮胎也足以应付这些路面，但AT胎的使用无疑在一定程度上在我们驶过烂路时也增加了不少信心，配合探界者自身所有的ESP电子车身稳定系统和适时四驱系统，让这一段行程并没有遇到太多挑战。

此外，AT胎的使用在保障越野驾驶的同时，会在车内NVH、底盘感受以及油耗等方面影响车辆的使用感受。印象中原本在舒适和驾驶之间平衡得不错的探界者，在此次旅途中悬挂感受尤其是在通过较大坑洼和起伏的时候，会感觉稍稍硬了一些，不过偏硬的设定也带来了更好的车身稳定性。在山路驾驶时，频繁的过弯也不会让你觉得在车内跟着晃动，车身的侧倾和稳定性都控制得比较好，也能给驾驶者更多信心。只是AT胎带来的胎噪会稍稍影响后排休息的乘客，好在探界者的密封性不错，在NVH上的表现有比较大的帮助。

除了频繁用到的自动大灯、自动感应雨刷等配置，在顶配车型所拥有的众多安全配置里，这段路途中使用最多的是车道偏离预警、盲区监测和紧急制动辅助。长途驾驶难免有所分神，方向盘的回馈和座椅的震动会提醒驾驶者赶紧回过神来，而这个时候你要做的是就近找服务区停车换乘，或是好好休息一下，千万不要疲劳驾驶。

近来因为综艺节目和影视作品大热的普者黑，是我们这趟极湿之地探索的终点。满眼的荷塘，清澈的湖水，让原本以为这里商业化氛围浓重的我们有了些改观。普者黑在彝族语言里是“盛满鱼虾的池塘”，由于多个热门影视作品在此取景而被众人熟知，形色各异的喀斯特溶洞是这里最大的看点，你可以泛舟游览湖区的恬静，也可以在此亲历彝族的篝火晚会和火把节等特殊风俗。比起直击心灵的宏壮景观，在这里你能做的更多是放松心情，平静自己。

在如此秀美的风景面前，眼前这台陪伴我们千里路程的探界者，也圆满完成了“极湿之地”的探索。当然，车无完车，在这趟旅途中，我们也发现了探界者几个有待优化的细节。比如，内饰的硬塑料较多一定程度上拉低了车内的质感，即便国内探界者内饰和获得了沃德十佳内饰的海外版车型保持了一致，但对这一点要求颇高的国内消费者来说，如果探界者能将硬塑料换成软性材料的话可能得到更多人的肯定。

总体来说，这一款25万元的中型SUV，动力充沛，配置丰富实用，在可以很好满足市区使用的基础上，还能兼顾一点简单的越野需求，性价比较高，适合那些偶尔想去撒欢、也想兼顾家庭实用的消费者。当然如果你对动力没有太高的要求，不到20万元的1.5T车型也能满足日常的代步需求。

这一路上，我们不仅欣赏到了瑰丽的景色，也从随队专家的口中收获到了遇险自救以及保护濒危野生动植物的重要性，这也是除了工作之外本次探索之旅中最大的收获。一路陪伴的探界者，也在几天的暴晒和暴雨中不负众望地完成了极湿之地的各种挑战。随后，最美中国行的极热之地、极寒之地挑战还将继续，在此也预祝他们一切顺利。

编辑|辜雪