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今日中老铁路通车西双版纳正式迎来高铁时代

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2024-01-20 08:18:35

西双版纳旅房文旅自2020年5月份推出【旅房知道】栏目，如果您在西双版纳买房过程中有任何问题，都可以与我们联系。

今年是中老建交60周年，2021年12月3日，这一天也是值得西双版纳人民纪念的一天，中老铁路通车，西双版纳结束多年以来不通火车的历史。

“火车开到我的家，一带一路过我家”，西双版纳广播电视台拍摄的专题宣传品的结尾，西双版纳各族人民携手走过高铁站站前广场，张开双臂去欢迎这一天的到来。

（图片来源：西双版纳广播电视台）

西双版纳站站房总建筑面积为9935.1平方米，最高聚集人数为3000人。火车站以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念，屋顶造型沿用傣族传统建筑，端部起翘层叠挑出。远望，如彩云中曼妙起舞的灵雀，在柔情傣乡中尽情摇曳婀娜身姿。

（图片来自网络）

这条将“一带一路”倡议与老挝战略对接的国际铁路北起云南昆明，南至老挝首都万象，全长1000多公里，通车后昆明市至西双版纳景洪市仅需3个多小时，至老挝万象可实现当日通达，西双版纳作为面向南亚和东南亚，走出国门的最后一站，也做好了准备。

（西双版纳高铁站实拍）

火车一响，黄金万两。

在国内，因为铁路而飞跃式发展的城市并不在少数。最容易让人想到的就是火车拉来的城市——石家庄。

城市的名字往往就蕴涵着城市的历史底蕴，南京、北京名字中带有“京”字的城市历史上曾经是国家首都，苏州、杭州、徐州带有“州”字的城市在历史上曾经是地方行政中心，而石家庄这个带有北方农村气息的名字，在19世纪初还只是一个小村庄。

1903年正太（石太铁路）动工修建，为了减少费用，避免在滹沱河上架桥，将正太铁路起点从正定改为镇头，机缘巧合下，让石家庄成为两条铁路的交汇点。

1937年修筑石家庄至德州铁路。从此，石台铁路与京汉铁路、石德铁路并轨运行，石家庄交通地位进一步提升。

1968年，考虑到石家庄作为交通枢纽带来的经济效应，河北省会迁至石家庄，一座火车拉来的城市正式崛起，铁路的修建让一个默默无闻的小村庄一路逆袭为今天的“国际庄”。

（石家庄老火车站）

再比如郑州，陇海铁路、京广铁路两大国家干线在此交汇，奠定了郑州的强势崛起，加上多条高速公路穿境和新郑机场的高通航，郑州成为中国交通十字架的中心位置，华中地区综合性核心交通枢纽站，目前郑州也已经成为北方最具活力的城市之一。

而与郑州并称“北郑南株”的株洲，京广线建成后，城镇沿京广线分布发展，随着湘黔线、浙赣线的兴建，株洲成为国家级铁路枢纽，带动城市的发展，使其规模迅速扩大。

再往近看，作为中国高铁少有的盈利线路，京沪高铁有中国“经济竖轴”之称，我们更应该看到京沪高铁深层次的辐射赋能的效应，据专家测算，京沪高铁建设头两年拉动内需高达1.2万亿元，运营后使沿线地区GDP的增长率提高19、21

作为经济发展的命脉，国家对于铁路、高铁建设也从不留余力，在2013年提出“一带一路”后，铁路的价值和意义不言而喻。而在今天通车的中老铁路符合“一带一路”倡议，是泛亚铁路的重要组成部分，也是继中欧班列外第二条国与国之间的“超级铁路”。

（意向图）

什么是“一带一路”？

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，把欧洲经济圈和东亚经济圈的两大潜力发展带组建成一个全球最大的经济区域构建共同体。

当前，在经济新常态和改革“空转”情况下，迫切需要加强以“一带一路”战略为引领构建开放型经济新体制，全面统筹促进国内各领域改革发展。一带一路”战略既是今后中国对外开放的总纲领，也是未来经济发展的重要方向。

“一带一路”将发挥云南区位优势，推进与周边国家的国际运输通道建设，打造大湄公河次区域经济合作新高地，建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心。

（意向图）

什么是泛亚铁路？

泛亚铁路是由联合国亚洲及太平洋经济社会委员会（ESCAP）策划，打造欧亚大陆铁路运输网络的建筑计划，由3条规划线路组成，链接东南亚老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、马来西亚、新加坡6个国家。泛亚铁路经济圈将成为世界一流的活力型经济体。

泛亚铁路将大大激活了东南亚市场，打通能源产业链、人口红利产业链、物流大通道产业链及医疗产业链，还势必会带来大门户、大流量、大商贸、大投资的多元增值效应，云南成为国际化开放门户，同时获得全国的大流量支持，成就大商贸时代，并掀起大投资热潮，整个区域多国家、多民族、多文化、多功能融合赋能，不断集聚世界眼光、投资、消费。

而西双版纳接壤老挝和缅甸两国，拥有打洛和磨憨两个国家级口岸，同时还拥有链接东南亚六国的澜沧江，随着中老铁路的开通，西双版纳将成为云南唯一海陆空铁贯通城市，由边陲小城一跃为国际枢纽，成为出境周转首选地。

（意向图）

西双版纳与铁路

中老铁路的开通对于西双版纳，是一个腾飞的大机遇。面对双向31亿的人口红利打造的泛亚经济圈，作为桥头堡和交通枢纽的西双版纳将凭借澜湄经济圈，抢先品尝自由贸易区的资源和红利。

拥有水陆空铁全方面快捷交通的西双版纳将会拥有更多游客，对于普通人来说中老铁路的开通不仅会带给我们更便捷的出行方式，而且在政策、资源的倾斜下，城市快速发展给与个人实现自我价值的机会增多。

版纳还拥有独一无二的气候环境，让西双版纳成为国内TOP级宜居宜游城市，近年来西双版纳保持旅游人口高增速，在疫情来临前的2019年西双版纳文化和旅游局公布的数据显示，全州累计接待国内外游客4853.21万人次，旅游总收入827.98亿元，增速23.36

未来以高铁站为核心，聚集国际性酒店、世界级商贸中心、版纳会展中心、高端商务写字楼等产业集聚区域将林立而起，围绕高铁进行的产城融合项目会越来越多。我们会通过高铁切身感受到时代变化赋予西双版纳无数可能性。

（意向图）

从美丽富饶的“彩云之南”到山峦起伏的“森林之都”，一条千余公里的钢铁巨龙，承载着中老两国人民的梦想，穿山岭、跨江河、过田园。这是一段奇妙的旅程，沿途森林密布，景色壮美，让人心旷神怡。这条铁路带去了中国标准、中国速度、传递着友谊和温暖。

西双版纳也热情欢迎全国各地朋友来到这里，共同见证、共同发展西双版纳，让“柔情傣乡”作为世界旅游名城以更高姿态、更高发展、更高标准走向美好的明天！

（意向图）

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